Min side

Bylivsgata Nedre Grünerløkka

Med flere sitteplasser, mer grønt og serveringsareal ble Bylivsgata etablert sommeren 2023. Basert på tellinger og en marginal trafikkforflytning til sidegatene er det ved nedrigging besluttet å videreføre kjøremønsteret og utvalgte bylivstiltak.

Bylivsgata er etablert på gatestrekningen Torggata inn mot Anker brua - Søndre gate i strekket mellom Hausmannsgate og Thorvald Meyers gate.

Det er lagt til rette for både kommersielle og ikke-kommersielle sitteplasser. Interaksjonen mellom park, vegetasjon og gata har blitt forsterket med oppbygging av et stort amfi i tre mot Akerselva. En solfylt skråning ned mot elva er tilrettelagt for opphold og aktivitet. Amfiet i Søndregate og overvannsbedet i krysset ved Søndre gate x Markveien er besluttet videreført som bylivstiltak.

På Ankerbrua har det blitt anlagt skogsbunn med sti der man kan spasere i en eventyrhistorie langs eksisterende statuer hentet fra eventyrene Kvitebjørn Kong Valemon, Tyrihans, Kari Trestakk og Peer Gynt. Det er tilrettelagt for ulike sitteplasser, og det et er etablert en spiselig hage. Før vinterdriften av byen vil dette rigges ned og materialene flyttes til andre kommunale prosjekter for gjenbruk.

Kartet viser det kjøremønsteret på Nedre Grünerløkka som ble innført i begynnelsen av juni, 2023 for å etablere bylivsgata og som nå videreføres:

Midlertidig kjøremønster i bylivsgata Nedre Grünerløkka — Bilde: Oslo kommune

Grønt skravert felt viser strekningen for bylivsgata.

Rød pil viser omlegging fra toveiskjørt til enveiskjørt strekning: Enveisreregulering av Torggata og Ankerbrua med kjøreretning nordover

Blå pil viser restriksjoner for gjennomkjøring: Innføring av forbud mot gjennomkjøring i Markveien på strekningen fra Leirfallsgata til Søndre gate og Torggata fra Hausmanns gate til Søndre gate.

Lilla piler viser etablerte kjøreretninger. Kjøreretningene uten ny farge er gjeldende kjøreretninger så lenge bylivsgata er etablert.

Det tillates sykling mot enveisreguleringen langs Torggata og Ankerbrua

Innføring av påbudt venstresving inn Hausmanns gate for trafikk fra Torggata sør
Innføring av svingeforbud venstre inn Torggata nord fra Hausmanns gate vest

Parkeringsplassene i Søndre gate

Det er 9 beboerparkeringsplasser som i tiltaksperioden ble fjernet i Søndre gate. De vil bli reetablert før de på nytt fjernes i forbindelsen med etablering av uteserveringsareal i løpet av våren 2025. De 2 HC plassene som i tiltaksperioden har fått en ny plassering mellom Ankerbura og krysset Markveien x Søndre gate, blir flyttet tilbake i Søndre gate.

Bylogistikk

Vareleverende som har målpunkt i Søndre gate vil kunne kjøre via traseen Torggata – Ankerbrua som før. Traseen vil imidlertid ikke kunne benyttes for gjennomkjøring til Thorvald Meyers gate fra Hausmanns gate. Dette medfører at de som skal levere varer i Grünerløkka- området og som ikke først har stopp i Søndre gate, må velge andre traseer enn Torggata - Ankerbrua – Søndre gate. For å bedre tilgjengeligheten til Grünerløkka for vareleverende, vil eksisterende skilting i krysset Trondheimsveien/Thorvald Meyers gate bli endret slik at varetransport unntas fra motorvognforbudet i Thorvald Meyers gate.

Innføring av motorvognforbud i nedre del av Markveien medfører at trafikk som tidligere kunne kjøre ned til Søndre gate og ut til Thorvald Meyers gate eller ned til Hausmanns gate, uten destinasjon i nedre del av Markveien eller Søndre gate, nå må svinge til venstre inn Leirfallsgata. Dette medfører at trafikken i Leirfallsgata vil øke i forhold til dagens situasjon. Kjørende med destinasjon i nedre del av Markveien og Søndre gate, vil fortsatt kunne kjøre til eiendommene.

Ankerkvartalet, Ankertorget P-hus, Torggata 57, Jakobs kirke og DOGA har alle atkomst fra Torggata. Alle eiendommene vil ha atkomst fra Torggata som før, men ved kjøring fra eiendommene vil det ikke være mulig å kjøre tilbake mot Hausmanns gate siden Torggata altså blir enveisregulert. I stedet må en fortsette videre nordover over Ankerbrua, inn i Søndre gate og frem til Thorvald Meyers gate.

Det er etablert en vareleveringslomme midt i Søndre gate som vil bli større etter nedriggingen av uteserveringsarealet.

Tilgjengelighet for nødetatene

Bylivsgata og endret kjøremønster er tilpasset nødetatenes behov, og er derfor ikke fysisk sperret av. Ambulanse, brannbil og politiet har alltid adgang til å kjøre gjennom bylivsgatene i forbindelse med sitt samfunnsoppdrag. Det er viktig at de som ferdes i gatene er oppmerksomme og viser hensyn. Gatene må ikke fysisk sperres av slik at det forsinker eller hindrer deres arbeid.

Øvrig tilgjengelighet

Adkomst til eiendommer og tilgjengelighet for varelevering gjelder i hele perioden.

Medvirkning

Det er gjennomført en medvirkningsprosess med offentlige aktører, næringsliv og innbyggere. Hensikten med prosessen er å avdekke hvilke krav, behov og ønsker som finnes. Prosjektet er fortløpende justert etter innspill i denne prosessen.

Varighet

Bylivsgata ble åpnet 30. juni, 2023 og var planlagt å ha en varighet frem til oktober 2024. Basert på tellinger og en registrert marginal trafikkforflytning til sidegatene er det besluttet at kjøremønsteret vil bli videreført etter nedriggingen av bylivstiltakene i oktober. Uteserveringene vil bli etablert på nytt våren 2025 og amfiet i Søndre gate og overvannsbedet i krysset ved Søndre gate x Markveien er besluttet videreført som bylivstiltak.

Evaluering

Bylivsgata evalueres ut fra trafikale konsekvenser og bylivseffekt. Det er gjennomført tellinger av biltrafikk, myke trafikanter og opphold før og underveis i prosjektet.

Gjenbruksplan og materialbruk

Når gatene rigges ned i oktober 2024, skal alle materialene som er brukt, om- eller gjenbrukes i andre kommunale prosjekter. Materialene som ble brukt i bylivsgatene i fjor, er brukt i andre prosjekter. For eksempel er trestokkene fra Grønland plassert ved prosjektet ved flerbrukshallen på Tøyen.

Vedlikehold

Bymiljøetaten har iverksatt tiltak mot rotter med forsterkede tiltak om sommeren både ved paviljongen og i Søndre gate.

Leverandører og samarbeidspartnere

Landskapsarkitekt: A-LAB

Etablering, drift og vedlikehold: Agaia

Kontakt oss

Bymiljøetaten

E-post

postmottak@bym.oslo.kommune.no

Bykuben

E-post

postmottak@pbe.oslo.kommune.no

Spørreundersøkelsen er nå lukket

Hva er bylivsgater?

En bylivsgate er å legge til rette for byliv ved å omgjøre veiareal med midlertidige tiltak. Gatene utvikles med medvirkning fra beboere og næringsliv for å kartlegge ønsker og behov.
Framtidens by skal være et sted innbyggerne og tilreisende vil være, og den skal være tilpasset hverdagsliv og et endret klima.
Bylivgatene i Oslo tester ut hvordan kritisk infrastruktur som fremkommelighet for nødetater, varelevering og tilgang til eiendom kan sikres, samtidig som det blir mindre trafikk og mer plass til natur og byliv.
Når vi etablerer bylivsgater, tar vi i bruk midlertidige trafikkreduserende tiltak som endring i kjøremønster, skilting og omdisponering av gateareal til nye by-opplevelser og bedre forhold for myke trafikanter.

Tjenester og tilbud

Oslo vokser

Politikk og innsyn

Finn fram i kommunen

Annet